柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式分哪幾種?有什么優(yōu)點(diǎn)
2020-05-26
來(lái)源： 海南柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家
柴油發(fā)電機(jī)的冷卻可分為外部冷卻和內(nèi)部冷卻。外冷：包括空冷和氫冷空冷：冷卻介質(zhì)是空氣，也就是說(shuō)，空氣是用來(lái)帶走發(fā)電機(jī)損失所產(chǎn)生的熱量。該方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但冷卻效率不高。
最大裝機(jī)容量可達(dá)100兆瓦左右；氫冷卻：冷卻介質(zhì)為氫，即用氫帶走熱量。"與空氣相比，冷卻能力更大。通風(fēng)損耗小，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此有必要配置儲(chǔ)氫設(shè)備。
最大裝機(jī)容量可達(dá)200兆瓦左右。2.內(nèi)部冷卻：包括定子水內(nèi)冷、轉(zhuǎn)子氫內(nèi)冷卻和其他內(nèi)部冷卻（直接冷卻方式）：冷卻介質(zhì)是水、油、氫，即氫、水或油直接穿過(guò)導(dǎo)線(xiàn)帶走熱量。
與上述兩種表面冷卻方法相比，其冷卻容量大，發(fā)電機(jī)體積小，節(jié)省材料，制造大容量發(fā)電機(jī)方便，但柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，銅損傷大。鐵損耗和機(jī)械損耗小，總損耗相差不大。
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